A entrega de última milha é tanto um problema de design de rota quanto um problema de veículo. Encomendas, alimentos, produtos de retalho e serviços locais circulam frequentemente por ruas congestionadas, onde uma furgoneta de tamanho normal transporta espaço não utilizado e perde tempo a estacionar. Um triciclo elétrico devidamente configurado pode proporcionar uma alternativa mais compacta para rotas curtas e repetitivas.

As implantações reais já demonstram a relevância deste segmento. Em um Caso do PNUA em Pasig City, nas Filipinas, veículos elétricos de duas e três rodas foram implantados para serviços postais juntamente com infraestrutura de carregamento. A lição para os compradores comerciais é clara: a seleção de veículos e o planejamento de carregamento devem ser concebidos em conjunto.

Por que o tamanho do veículo importa na última milha

Os veículos de entrega urbana passam grande parte do dia parando, arrancando, virando e esperando acesso. Os triciclos elétricos podem ser úteis onde as rotas têm distâncias moderadas, paradas frequentes e carga que cabe em uma carroceria compacta. Sua pequena pegada pode favorecer o carregamento próximo ao destino e a operação em vias onde veículos maiores são inconvenientes.

O formato de carroçaria correto depende das mercadorias:

• Caixa de carga fechada: encomendas, mercadorias de varejo e cargas sensíveis ao clima.
• Caixa isotérmica ou de finalidade específica: Aplicações alimentícias e com controle de temperatura, sujeitas ao equipamento necessário.
• Caixa de carga aberta: Caixas, produtos agrícolas, ferramentas e transporte local flexível.
• Carroçaria de abertura lateral: rotas com múltiplas paradas onde o acesso rápido é importante.

Elabore a especificação do veículo a partir da rota

Meça a distância e a frequência de paradas

Utilize dados reais de rota sempre que possível. Registe os quilómetros, o número de paragens, o tempo de ralenti, a carga média e máxima, os declives e a superfície da estrada. Uma elevada frequência de paragens pode aumentar o consumo de energia, mas rotas previsíveis também facilitam o planeamento do carregamento e da autonomia.

Calcular a carga por volume e peso

Uma rota de encomendas pode atingir seu limite de volume antes do limite de peso. Uma rota de mercadorias densas pode fazer o oposto. Compare as dimensões internas de carga, as aberturas das portas e a capacidade de carga para que o veículo não fique sobrecarregado nem desnecessariamente grande.

Planear uma reserva de energia prática

Não atribua uma rota que consuma toda a autonomia teórica. O clima, os desvios, a pressão dos pneus, a idade da bateria e a carga útil podem alterar o consumo de energia. Uma reserva ajuda a frota a absorver a variação real de operação.

A estratégia de carregamento determina o tempo de atividade

Para operação de um único turno, o carregamento no depósito pode ser suficiente. Frotas de vários turnos podem precisar de carregamento mais rápido, uma bateria maior, carregamento de oportunidade ou um plano de rotação. Antes de comprar veículos, confirme a disponibilidade de energia, a entrada do carregador, o encaminhamento seguro de cabos, a proteção contra intempéries e a responsabilidade pelas verificações diárias de carregamento.

Os gestores de frota devem acompanhar o uso de energia por rota e a autonomia restante no retorno. Após várias semanas, esses dados podem identificar veículos superdimensionados, rotas que precisam de ajuste ou motoristas que necessitam de treinamento adicional.

Recursos que apoiam o trabalho de entrega

• Portas de carga largas e duráveis e uma altura de carregamento baixa.
• Pontos de amarração internos e um piso lavável e antiderrapante.
• Vedação contra intempéries adequada ao clima local.
• Aviso de ré, espelhos, iluminação e equipamentos de visibilidade exigidos pelo mercado.
• Freio de estacionamento e freios de serviço adequados para paradas repetidas.
• Suspensão selecionada para a carga útil esperada e a qualidade da estrada.
• Acesso simples aos itens de serviço comuns.

Avaliar o custo total por entrega bem-sucedida

O preço unitário por si só não mostra o desempenho da frota. Uma comparação útil inclui energia, serviço de rotina, desgaste de pneus e travões, pressupostos de substituição da bateria, tempo de inatividade, tempo do condutor e encomendas entregues por rota. Um veículo fácil de carregar, recarregar e reparar pode criar mais valor do que uma unidade de preço mais baixo que falha rotas regularmente.

Comece com um piloto controlado

Um piloto deve usar rotas, motoristas e cargas representativos. Acompanhe a distância diária, o tempo de carregamento, o uso de energia, o número de entregas, as falhas, o tempo de serviço e o feedback dos motoristas. Use os resultados para finalizar a capacidade da bateria, a carroceria de carga e o estoque de peças de reposição antes de ampliar a frota.

A TRI-GLOBAL fornece veículos de entrega fechados e triciclos de carga abertos com suporte de configuração OEM/ODM. Veja o nosso gama de entrega e carga elétrica, ou Envie-nos o perfil da sua rota para uma proposta prática.